Mit der Schliessung der SBB-Werkstätte (SBB-Cargo) geht Ende Mai nach 130 Jahren im Lokomotivdepot Erstfeld eine Aera zu Ende.

Nach dem Entscheid der Gotthardbahngesellschaft 1884, die Hauptwerkstätte in Bellinzona zu bauen, wurde Erstfeld vorerst zur Nebenwerkstätte erklärt.
Bereits im Jahr 1886 kam die GB auf diesen Entscheid zurück und Erstfeld wurde zur Filialwerkstätte deklariert.
Aus diesem Grunde erhielt 1886 in Erstfeld die südliche Remise auf der Westseite einen Werkstättenanbau mit entsprechender Einrichtung (14 Schraubstöcke, 1 Schmiedefeuer, 2 Feldschmieden, 1 kleiner Drehbank, 1 kleine Bohrmaschine für Handbetrieb, eine Räderversenkvorrichtung).
Seit dieser Zeit findet sich im Depot Erstfeld eine Werksätte.

Diese ging 2000 mit der Divisionalisierung zusammen mit dem Depot an SBB-Cargo über.
Für den Bau des neuen Gebäudes für das EIZ musste ein Teil der Werkstätte von 1886 abgerissen werden. Die Werkstätte selber verlor ihre gesamten Räumlichkeiten und musste ins Depotgeäbude und die westliche Erweiterung an der nördlichen Remise von 1895 umziehen.

Ende Mai wird nun das endgültige Aus für die Depot-Werkstätte Erstfeld kommen.

Zwei Werkstättenmitarbeiter bearbeiten an der Unterflurdrehbank den Radsatz der Re 482011 von SBB-Cargo

Einfüllen von Quarzsand für die Schleuderbremse bei einer BLS-Lokomotive

Auch das Bürohäuschen des Schaltwärters wird wohl in Zukunft verwaisen.

Wehmut und Galgenhumor am Anschlagbrett.